État de disponibilité: | |
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Quantité: | |
A36 A283 A572 A516 Q195 Q215 Q235 Q345 Q255 Q275
Plaques d'acier au carbone laminées à froid sont produits en traitant des tôles d'acier laminées à chaud à température ambiante, ce qui leur confère des propriétés améliorées. Ce processus consiste à faire passer l'acier à travers des rouleaux pour obtenir une épaisseur précise, suivi d'un recuit et d'un revenu pour améliorer les caractéristiques mécaniques.
Ces plaques présentent une surface lisse et uniforme, des tolérances dimensionnelles serrées et une résistance et une dureté accrues.
Ils sont largement utilisés dans les applications automobiles pour les panneaux de carrosserie et les composants structurels, dans les appareils électroménagers tels que les réfrigérateurs et les fours, dans la construction pour les éléments et cadres architecturaux, dans les meubles pour les pièces métalliques et les étagères, et dans l'électronique pour les composants nécessitant précision et durabilité.
Nom du produit | laminé à froid plaque d'acier au carbone |
Lieu d'origine | Chine |
Application | Plaque de navire, plaque de chaudière, plaque de conteneur, fabrication de tuyaux, fabrication de produits en acier laminés à froid, fabrication de petits outils |
Taper | Laminé à chaud/laminé à froid |
Épaisseur | 0,8-1,2 mm |
Standard | ASTM AISI SUS EN JIS |
Largeur | 1000-2200mm |
Longueur | tant que votre demande |
Certificat | GV, CE, ISO9001 |
Grade | SS400Q235Q345RSA302SA516A572S275S355 |
Tolérance | ±1% |
Service de traitement | Pliage, Soudage, Déroulage, Découpe, Poinçonnage |
Passe skin | Oui |
Alliage ou pas | Non alliage |
Délai de livraison | dans les 7 jours ouvrables |
Poids par rouleau | 2-10 mètres |
Grade | Rang | Composition chimique( %) | |||||||
C | Mn | Si | S | P | |||||
Q195 | 0,06 ~ 0,12 | 0,25~0,50 | ≤0,3 | ≤0,05 | ≤0,045 | ||||
Q215 | A | ≤0,05 | |||||||
B | 0,09 ~ 0,15 | 0,25~0,55 | ≤0,3 | ≤0,045 | ≤0,045 | ||||
Q235 | A | 0,14 ~ 0,22 | 0,30 ~ 0,65 | ≤0,05 | |||||
B | 0,12 ~ 0,20 | 0,30~0,70 | ≤0,3 | ≤0,045 | ≤0,045 | ||||
C | ≤0,18 | ≤0,04 | ≤0,04 | ||||||
D | ≤0,17 | 0,35~0,80 | - | ≤0,035 | ≤0,035 | ||||
Q255 | A | ≤0,05 | ≤0,045 | ||||||
B | 0,18 ~ 0,28 | 0,40 ~ 0,70 | ≤0,3 | ≤0,045 | |||||
Q275 | 0,28 ~ 0,38 | 0,50 ~ 0,80 | ≤0,35 | ≤0,05 | ≤0,045 |
Article | Matériel | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) | |||||
Plaque d'acier laminée à chaud MS | Q235 SS400 A36 | 6-25 | 1500 - 2500 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier EN10025 HR | S275/S275JR, S355/S355 JR | 6-30 | 1500 - 2500 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier de chaudière | Q245R , Q345RA516 Gr.60 , A516 Gr.70 | 6-40 | 15h00-22h00 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier de pont | Q235, Q345, Q370, Q420 | 1,5-40 | 15h00-22h00 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier pour la construction navale | CCSA/B/C/D/E, AH36 | 2-60 | 15h00-22h00 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier résistante à l'usure | NM360, NM400, NM450, NM500, NM550 | 6-70 | 15h00-22h00 | 4000 - 8000 | |||||
Plaque d'acier Corten | SPA-H, 09CuPCrNiA, Corten A | 1,5-20 | 11h00-22h00 | 3000 - 10000 |
Plaques d'acier au carbone laminées à froid sont produits en traitant des tôles d'acier laminées à chaud à température ambiante, ce qui leur confère des propriétés améliorées. Ce processus consiste à faire passer l'acier à travers des rouleaux pour obtenir une épaisseur précise, suivi d'un recuit et d'un revenu pour améliorer les caractéristiques mécaniques.
Ces plaques présentent une surface lisse et uniforme, des tolérances dimensionnelles serrées et une résistance et une dureté accrues.
Ils sont largement utilisés dans les applications automobiles pour les panneaux de carrosserie et les composants structurels, dans les appareils électroménagers tels que les réfrigérateurs et les fours, dans la construction pour les éléments et cadres architecturaux, dans les meubles pour les pièces métalliques et les étagères, et dans l'électronique pour les composants nécessitant précision et durabilité.
Nom du produit | laminé à froid plaque d'acier au carbone |
Lieu d'origine | Chine |
Application | Plaque de navire, plaque de chaudière, plaque de conteneur, fabrication de tuyaux, fabrication de produits en acier laminés à froid, fabrication de petits outils |
Taper | Laminé à chaud/laminé à froid |
Épaisseur | 0,8-1,2 mm |
Standard | ASTM AISI SUS EN JIS |
Largeur | 1000-2200mm |
Longueur | tant que votre demande |
Certificat | GV, CE, ISO9001 |
Grade | SS400Q235Q345RSA302SA516A572S275S355 |
Tolérance | ±1% |
Service de traitement | Pliage, Soudage, Déroulage, Découpe, Poinçonnage |
Passe skin | Oui |
Alliage ou pas | Non alliage |
Délai de livraison | dans les 7 jours ouvrables |
Poids par rouleau | 2-10 mètres |
Grade | Rang | Composition chimique( %) | |||||||
C | Mn | Si | S | P | |||||
Q195 | 0,06 ~ 0,12 | 0,25~0,50 | ≤0,3 | ≤0,05 | ≤0,045 | ||||
Q215 | A | ≤0,05 | |||||||
B | 0,09 ~ 0,15 | 0,25~0,55 | ≤0,3 | ≤0,045 | ≤0,045 | ||||
Q235 | A | 0,14 ~ 0,22 | 0,30 ~ 0,65 | ≤0,05 | |||||
B | 0,12 ~ 0,20 | 0,30~0,70 | ≤0,3 | ≤0,045 | ≤0,045 | ||||
C | ≤0,18 | ≤0,04 | ≤0,04 | ||||||
D | ≤0,17 | 0,35~0,80 | - | ≤0,035 | ≤0,035 | ||||
Q255 | A | ≤0,05 | ≤0,045 | ||||||
B | 0,18 ~ 0,28 | 0,40 ~ 0,70 | ≤0,3 | ≤0,045 | |||||
Q275 | 0,28 ~ 0,38 | 0,50 ~ 0,80 | ≤0,35 | ≤0,05 | ≤0,045 |
Article | Matériel | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) | |||||
Plaque d'acier laminée à chaud MS | Q235 SS400 A36 | 6-25 | 1500 - 2500 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier EN10025 HR | S275/S275JR, S355/S355 JR | 6-30 | 1500 - 2500 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier de chaudière | Q245R , Q345RA516 Gr.60 , A516 Gr.70 | 6-40 | 15h00-22h00 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier de pont | Q235, Q345, Q370, Q420 | 1,5-40 | 15h00-22h00 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier pour la construction navale | CCSA/B/C/D/E, AH36 | 2-60 | 15h00-22h00 | 4000 - 12000 | |||||
Plaque d'acier résistante à l'usure | NM360, NM400, NM450, NM500, NM550 | 6-70 | 15h00-22h00 | 4000 - 8000 | |||||
Plaque d'acier Corten | SPA-H, 09CuPCrNiA, Corten A | 1,5-20 | 11h00-22h00 | 3000 - 10000 |
1. Emballage protecteur : Les plaques sont enveloppées dans des matériaux imperméables et résistants à la rouille tels qu'un film plastique ou du papier huilé pour éviter l'humidité et la corrosion pendant le transport.